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車輛雷射感知器
型號 CET-K40HE系列 CET-K60CM系列 CET-K100CM系列 外型尺寸 後出線：136mm×129mm×205.5mm；下出風口：125mm×129mm×217mm 裸機重量<2kg 字尾標示 下出風口（-A）；寬溫(-W);RS232(-2);RS485(-4) 雷射波長905nm 雷射等級Class 1 雷射產品，人眼安全(IEC 60825 -1) 工作電壓DC10 ~ 32V，建議電壓：DC24V/DC12V 啟動電流2A @ DC24V 雷射雷達側；2.5A @ DC12V 雷射雷達側加熱電源 DC24V 電源轉接器 -
車輛雷射感知器
型號 CET-1230HS 系列 外型尺寸 後出線：130 × 102 × 157mm 下出線：108 × 102 × 180mm 裸機重量 -
壓電石英動態稱重感測器CET8312
CET8312壓電石英動態稱重感測器具有測量範圍寬、長期穩定性好、重複性好、測量精度高、響應頻率高等特點，特別適合動態稱重檢測。它是一種基於壓電原理和專利結構的剛性條形動態稱重感測器。它由壓電石英晶體片、電極板和特製的橫樑承載裝置組成。分為1公尺、1.5公尺、1.75公尺、2公尺尺寸規格，可組合成多種尺寸的道路交通感測器，可適應路面的動態秤重需求。
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用於 AVC（自動車輛分類）的壓電交通感測器
CET8311智慧交通感測器設計用於永久或臨時安裝在道路上或道路下以收集交通數據。此感測器獨特的結構使其能夠以靈活的形式直接安裝在道路下方，從而符合道路的輪廓。感測器的扁平結構可以抵抗因路面彎曲、相鄰車道以及接近車輛的彎曲波而產生的道路噪音。路面上的小切口減少了對路面的損壞，提高了安裝速度，並減少了安裝所需的灌漿量。
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紅外線光幕
無死區
結構堅固
自我診斷功能
抗光幹擾 -
紅外線車
智慧加熱功能。
自診斷功能。
偵測輸出 警報輸出功能。
RS 485系列通訊。
車輛分離精度達 99.9%。
防護等級：IP67。 -
Wim系統控制指令
系統概述Enviko石英動態稱重系統採用Windows 7嵌入式作業系統、PC104+匯流排可擴充匯流排和寬溫度等級元件。系統主要由控制器、電荷放大器和IO控制器組成。系統收集動態稱重感測器（石英和壓電）、地面感測器線圈（雷射末端檢測器）、車軸識別器和溫度感測器的數據，並將其處理成完整的車輛資訊和稱重訊息，包括... -
CET-DQ601B 電荷放大器
功能概述 CET-DQ601B電荷放大器是一款通道電荷放大器，其輸出電壓與輸入電荷成正比。配備壓電感測器，可測量物體的加速度、壓力、力等力學量。廣泛應用於水利、電力、礦場、交通、建築、地震、航太、兵器等部門。本儀器具有以下特性。1).結構合理，電路... -
非接觸式軸識別器
簡介 智慧型非接觸式車軸辨識系統透過安裝在道路兩側的車軸偵測感知器自動辨識經過車輛的車軸數量，並向工控機給予對應的辨識訊號；入口預檢、固定超限站等貨運裝車監理系統實施方案設計；系統可以準確檢測數量... -
人工智慧指令
基於自主研發的深度學習影像演算法開發平台，融合高效能資料流晶片技術與AI視覺技術，確保演算法的準確性；該系統主要由AI車軸識別器和AI車軸識別主機組成，用於識別車軸數量、車軸類型、單胎、雙胎等車輛資訊。系統特點 1)．準確辨識 可以準確辨識號碼... -
壓電加速度計CJC3010
CJC3010 技術指標 動態特性 CJC3010 靈敏度(±10％) 12pC/g 非線性度 ≤1％ 頻率響應(±5％；X軸、Y軸) 1~3000Hz 頻率響應(±5％；Z軸) 1 ~6000Hz諧振頻率（X 軸、Y 軸） 14KHz 諧振頻率（X 軸、Y 軸） 28KHz 橫向靈敏度≤5％ 電氣特性電阻≥10GΩ 電容800pF 接地絕緣環境特性溫度範圍... -
LSD1xx 系列光達手冊
鋁合金鑄造外殼，結構堅固，重量輕，安裝方便；
1級雷射對人眼安全；
50Hz掃描頻率滿足高速偵測需求；
內部整合加熱器保證低溫下正常運作；
自診斷功能保證光達正常運作；
最長檢測距離可達50公尺；
檢測角度：190°；
防塵、抗光幹擾，IP68，適合戶外使用；
開關量輸入功能（LSD121A，LSD151A）
獨立於外部光源，夜間可保持良好的檢測狀態；
CE證書
