用於 AVC（自動車輛分類）的壓電交通感測器

簡短的介紹：

CET8311智慧交通感測器設計用於永久或臨時安裝在道路上或道路下以收集交通數據。此感測器獨特的結構使其能夠以靈活的形式直接安裝在道路下方，從而符合道路的輪廓。感測器的扁平結構可以抵抗因路面彎曲、相鄰車道以及接近車輛的彎曲波而產生的道路噪音。路面上的小切口減少了對路面的損壞，提高了安裝速度，並減少了安裝所需的灌漿量。

發電子郵件

產品資訊

產品標籤

介紹

CET8311智慧交通感測器的優點是可以獲得準確、具體的數據，例如準確的速度訊號、觸發訊號和分類資訊。可長時間回饋交通資訊統計，性能好，可靠性高，安裝方便。性價比高，主要應用於軸數、軸距偵測、車速監測、車輛分類、動態秤重等交通領域。

外形尺寸

圖片3.png
例：L=1.78公尺；感測器長度1.82公尺；總長1.94米

感測器長度	可見黃銅長度	總長（含端部）
6'（1.82m）	70''（1.78m）	76''（1.93m）
8'（2.42m）	94''（2.38m）	100''（2.54m）
9'(2.73m)	106''（2.69m）	112''（2.85m）
10'(3.03m)	118''（3.00m）	124''（3.15m）
11'(3.33m)	130''（3.30m）	136''（3.45m）

技術參數

型號。	QSY8311
斷面尺寸	～3×7毫米²
長度	可以客製化
壓電係數	≥20pC/N 標稱值
絕緣電阻	＞500兆歐
等效電容	～6.5nF
工作溫度	-25℃～60℃
介面	Q9
安裝支架	將安裝支架與感測器連接（尼龍材料不可回收）。1 個支架，每個 15 厘米

安裝準備

路段選擇：
a)對稱重設備的要求：長期穩定可靠
b)對路基的要求：剛性

安裝方法

5.1 切割槽：

腳步

圖片

1）施工現場前應放置施工警示標誌。2）畫線：用膠帶、石筆、墨斗畫出並標記放置感測器的位置，並確保電纜足夠長以連接到路邊內閣。3）切槽：用刀具沿著標線在路面上開出方形凹槽。溝槽截面尺寸應精確控制在規定範圍內（見右圖）。根據感測器的長度，將凹槽端部的深度加深至50mm（以適應感測器輸出頭和端部）。

4）破路：u用錘子敲開凹槽並修整凹槽的底部。凹槽底部應盡可能修整光滑。

根據圖：右圖及相關基礎施工圖。

主要設備：路面切割機、衝擊鎚、鋤頭、鑽孔機。

筆記：

控制安裝槽的壓入深度。如果太淺，感測器和支架就無法就位。如果太深，則灌漿量會很大。

灌漿會很大。

1) 截面尺寸

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) 溝槽長度

槽的長度應大於感測器總長度的100至200毫米。

感測器總長度：

i=L+165mm，L為黃銅長度（請參閱標籤）。

5.2 清潔乾燥步驟

1.為確保灌封材料灌封後能與路面良好結合，應用高壓清洗機清洗安裝槽，並用鋼刷清洗槽表面，清洗後使用空氣壓縮機/高壓氣槍或吹風機將水吹乾。

2.清除雜物後，也應清除施工表面的浮灰。如果有積水或明顯可見的濕氣，請使用空氣壓縮機（高壓氣槍）或吹風機將其吹乾。

3.清潔完成後，貼上密封膠帶（寬度大於50mm）
到凹口周圍的路面，以防止污染水泥漿。

5.3安裝前測試

1.測試電容：以數位萬用電錶測量感測器連接電纜的總電容。測量值應在對應長度感測器和電纜資料表規定的範圍內。測試儀的量程通常設定為20nF。紅色探頭連接到電纜芯，黑色探頭連接到外屏蔽層。請注意，您不應同時握住兩個連接端。

2.測試電阻：用數位萬用電表測量感測器兩端的電阻。儀表應設定為 20MΩ。此時手錶上的讀數應超過20MΩ，通常以「1」表示。

5.4 固定安裝支架

腳步

圖片

1）拆開感測器包裝，檢查感測器是否完好。將感測器拉直，保持感測器平直。2）打開包裝盒內的安裝支架，沿著感測器安裝支架，間隔約15cm。3）將安裝支架與感測器放在一起

進入切割槽。所有支架上表面距路面約10mm。

4）將感測器端向下彎曲40°，將接頭向下彎曲20°，然後向上彎曲20°至水平。

方面

5.5拌漿

注意：混合前請仔細閱讀灌漿的說明。
1）打開灌封膠，依照灌封速度和所需用量，可少量多次進行，以免浪費。
2）依規定配比配製適量灌封漿，用電動錘攪拌器攪拌均勻（約2分鐘）。
3）配製後請在30分鐘內用完，以免桶內凝固。

5.6第一次灌漿步驟

1）沿凹槽長度均勻澆注水泥漿。
2）灌裝時可手動形成排水口，以便控制澆注時的速度與方向。為了節省時間和體力，可用容量較小的容器倒出，方便多人同時作業。
3）第一次灌漿應填滿槽縫，並使灌漿面略高於路面。
4）盡量節省時間，否則灌漿會凝固（本產品正常固化時間為1～2小時）。

5.7第二次灌漿步驟

待第一次灌漿基本上固化後，觀察灌漿表面。如果表面低於路面或表面凹陷，請重新混合水泥漿（請參閱步驟 5.5）並進行第二次填充。
第二次灌漿應可確保灌漿面略高於路面。

5.8表面研磨

安裝步驟 5.7 完成半小時後，灌漿開始凝固，撕下槽側的膠帶。
步驟5.7安裝完成1小時，水泥漿完全凝固後，研磨
用角磨機進行灌漿，使其與路面齊平。

5.9現場清潔安裝後測試

1）清理水泥漿殘留物和其他雜物。
2）安裝後測試：

(1)測試電容：以數位萬用電錶測量感測器連接電纜的總電容。測量值應在對應長度感測器和電纜資料表規定的範圍內。測試儀的量程通常設定為20nF。紅色探頭連接到電纜芯，黑色探頭連接到外屏蔽層。注意不要同時握住兩個連接端。

(2)測試電阻：以數位萬用電錶測量感測器的電阻。儀表應設定為 20MΩ。此時手錶上的讀數應超過20MΩ，通常以「1」表示。

(3)預載測試：安裝表面清潔乾淨後，將感測器輸出連接到示波器。示波器的典型設定為：電壓 200mV/div，時間 50ms/div。對於正訊號，觸發電壓設定為50mV左右。採集卡車和汽車的典型波形作為預先載入測試波形，然後將測試波形儲存並複製列印，永久保存。感測器的輸出取決於安裝方法、感測器的長度、電纜的長度以及所使用的灌封材料。如果預壓測試正常，則安裝完成。

3）流量釋放：備註：灌封材料完全固化後（最後一次灌封後約2-3小時）才能釋放流量。如果在灌封材料未完全固化時釋放流量，將會損壞安裝並導致感測器過早失效。