動態稱重 (WIM)

超載已成為道路運輸的頑疾，屢禁不止，帶來各方面的隱患。貨車超載會增加交通事故和基礎設施損壞的風險，也會導致「超載」與「不超載」之間的不公平競爭。因此，確保卡車符合重量規定非常重要。目前正在開發一種新技術，可以更有效地監控和強制超載，稱為動態稱重技術。動態稱重 (WIM) 技術允許卡車在不中斷操作的情況下動態稱重，這將有助於卡車更安全、更有效率地行駛。

卡車超載對道路運輸構成嚴重威脅，增加道路使用者的風險，降低道路安全，嚴重影響基礎設施（路面和橋樑）的耐久性，影響運輸業者之間的公平競爭。

基於靜態稱重的種種弊端，為了透過部分自動稱重來提高效率，國內多地已實行低速動態稱重。低速動態稱重涉及使用輪秤或軸秤，主要配備稱重感測器（最精確的技術）並安裝在至少30至40公尺長的混凝土或瀝青平台上。資料擷取處理系統的軟體對稱重感測器傳輸的訊號進行分析，準確計算出輪或車軸的負荷，系統精度可達3-5%。這些系統安裝在車道外、稱重區、收費站或任何其他受控區域。卡車經過該區域時不需要停車，只要控制好減速即可，速度一般在5-15公里/小時之間。

高速動態稱重（HI-WIM）：
高速動態稱重是指安裝在一條或多條車道上的感測器，當車輛在交通流中以正常速度行駛時，測量車軸和車輛負載。高速動態稱重系統可以對幾乎所有通過路段的卡車進行稱重，並記錄單獨的測量或統計數據。

高速動態稱重（HI-WIM）的主要優點是：
全自動稱重系統；
它可以記錄所有車輛－包括行駛速度、車軸數量、經過的時間等；
可以在現有基礎設施的基礎上進行改造（類似於電子眼），不需要額外的基礎設施，而且成本合理。
高速動態稱重系統可用於：
記錄道路和橋樑工程的即時荷載；交通資料收集、貨運統計、經濟調查以及根據實際交通負荷和流量定價的道路通行費；對超載車輛進行預先篩檢檢查，避免了合法裝載車輛的不必要檢查，提高了營運效率。